特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周日在Instagram上发布的一张照片显示，Model S可以塞进加州霍桑的一个测试地道里。

马斯克希望自己的Boring Company能在洛杉矶地下开凿一个隧道网络，把汽车、自行车和行人快速送到他们的目的地。尽管该公司成立不久，但马斯克已经开始通过开凿测试隧道探索这一概念，还把Model S塞进里面。

马斯克最近一直在在社交媒体上宣传Boring Company的相关信息，还展示了该项目的汽车升降机。

“口头批准”

7月21日，马斯克在推特上发帖称，旗下Boring Company已获得美国政府的“口头”批准，在地下修建一条“胶囊列车”(Hyperloop)线路，从纽约到华盛顿特区将只需29分钟。

马斯克在推特上发推不久，网络上开始爆出各种疑问。比如说谁会签署同意这个计划，这个隧道的确切位置在哪里，谁来买单以及总费用多少?

公众对于这项计划的另一个重要疑问是这些线路的建设会不会需要破坏公共设施和私人财产。如果进行地下建设，公司肯定需要得到相关资产的产权来开展工程，比如在洛杉矶，地下有很多建筑基建，排水管道和其他设施。

发推的当天下午，the Boring Company 告诉CNBC他们已经和地方和联邦政府进行过多次沟通并且政府方面的反馈都比较乐观。

马斯克表示：“Boring Company刚刚获得政府口头批准，建造连接纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区的胶囊列车。从纽约到华盛顿只需29分钟。”美国客运铁路公司Amtrak的网站显示，目前乘坐列车从纽约到华盛顿需要3小时20分钟。

但是关于这个声明的细节问题仍有疑问。当CNBC提问马斯克的公司Boring Company具体哪个政府部门口头承诺批准这个计划的，公司部门并没有给予回复。

同时，项目涉及的至少三个城市的市长办公室表示从未和马斯克或者他的公司有任何相关交涉。费城城市政府发言人Mike Dunn 在邮件中告诉CNBC马斯克并没有和费城办公室联系。Mike Dunn说：“我们不清楚马斯克说他收到了政府口头认可的具体意思，同时这项没有证实的胶囊列车线路计划的实施势必要遇到很多困难。”

同样的，纽约市市长新闻秘书也表示他们第一次听说胶囊列车线路计划并且不明白马斯克所谓口头认可的意思。