南开区车工匠汽车保养新模式哪家好

在这个台风肆虐的季节，广大车友可谓是饱受自然灾害的侵袭，那应该如何应对呢？
整个8月份，是台风肆虐的日子，每到这个时节，各种各样有着洋气名字的台风就会从四面八方纷至沓来，然后给路过的城市一顿蹂躏，就像刚刚过去的几天，就有台风“温比亚”、“西马仑”、“苏力”，一个接一个，简直搞得民不聊生。
台风一来，风力轻则六七级，重则十几级，尤其最近在北方，例如大连等地，遇到台风或者暴雨，加上排水系统不好，分分钟变“威尼斯水城”，上热搜，据统计，大连自8月12日以来，已经接到暴雨原因车险报案4313起，估损5760万元，可谓损失重大。所以在强台风纵横的季节，车主该如何应对并且保护自己的爱车呢？

镀膜就像手机贴膜一般，不过镀膜的道具不是一开始就成型的，只有均匀的涂抹在车表面后，自己就会凝固形成一层保护膜，就像502胶水凝固一般。这层保护膜，除了达到打蜡的“防酸雨”的功能之外，还有着防紫外线、抗氧化等功能，除了有点贵，对车是保护得非常彻底了。有朋友会说了：咱不缺钱，为了爱车，还有没有更贵的项目啊？当然，穷人会认为镀膜已经比较贵了，可心系爱车，恨不得掏心掏肺的我，还继续关注了一下更贵的项目——镀晶，镀晶可以看成闪耀版的镀膜，同样拥有镀膜的保护功能的同时，镀晶更加闪耀，就像它的名字一般，在车表面形成一层水晶一样的壳。看起来就像是镜子一般的存在。在高速上行驶的时候，要么不开窗，要么开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开。为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内。这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，而且高速行车遇风是产生的风噪特大，严重时会使人耳鸣头痛，假如飞进一片树叶的话，那么力也是非常大的，严重时可能会受伤。

一：远离上坡，桥下
水往低处流这个道理大家都懂，所以每到下雨的时候，坡下和桥下都是水流最大的地方，一些碎石和泥沙会随着水一起被冲刷流走，如果车停在桥下，就极易被带有砂石的水打伤车子。
如果停在坡下，还容易发生泥石流和坍塌，直接压毁车子，而且属于不可抗力因素，保险公司不予赔付，不要抱有侥幸心理，这几天已经发生了不少这种情况了。

二：关闭自动启停
开车时间长的人都会有的常识就是在开车进入水中后，不要熄火，一定要保持油门不松，但是现在越来越多的车都有了自动启停这个功能，所以很多车子在水位淹没过排气的时候一停车，自动就熄了火，当你再松刹车，发动机就会重新启动，造成发动机的损坏。所以，有积水一定要关闭自动启停功能。

三：浑浊水面不要压
在大雨台风天气，路面上的水就会比较浑浊，这个时候，浑浊水面不要冒险趟过，因为水面下面不知道有多深，又或者是坑和异物，冒然驶过非常容易造成抛锚等危险。

四：车速要慢，不要跑高速
我们经常在高速公路上，都可以看见过桥时会有注意横风的警示牌，因为车辆高速行驶不稳定，横风可以使高速行驶的车辆发生行驶轨迹的偏移，如果在风力可达十几级的台风天里，那容易发生更加严重的后果。并且在强力台风影响下，非常容易刮到大树等杂物，所以一定要避免上高速行驶。

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悬挂：说到悬挂问题也会有人理解为硬的悬挂操控性才好，这个在一定程度上也能成立，毕竟更硬的悬挂，路感更直接，支撑更足，侧倾重力偏移越小，这也是为什么很多土豪开完兰博基尼后全身散架发誓不再买这破车的原因。而从悬挂引申出来的侧倾问题，也是对症“过弯信心”的良方，所以马自达昂克赛拉努力研究GVC弯道矢量控制系统，不少改装爱好者加装横向稳定杆、大直径防倾杆的缘故，悬挂作为“鞋子”和“身体”的连接部件，于操控性的体现来说就是人与车子，车与路面的直接沟通。那往最硬的方向去选择悬挂呢？那基本等于把所有的负荷都施加在轮胎上，让轮胎更容易达到其承受的极限值，这个时候其实车子反而是更容易失控的，各位可以简单理解为一根棍子韧性和刚性的区别，谁更容易折断？ECU：目前刷ECU是可以小幅度增加功率的，年审还没有手段可以查到是否刷ECU，不过，增加功率后会让车子出现部分问题，并且没过2年质保的情况下车辆出问题4S店可能出现不质保的情况，所以刷前一定要谨慎考虑。