目前中国的核反应堆技术已经趋于成熟，已经大规模地应用在军工领域，尤其是中国的潜艇")'>核潜艇技术和大型的船用核反应堆技术，已经达到了小型化和大功率输出化应用。核技术的应用最早是来源于武器系统的建设，而现在核技术就是人类最为有效提升自己能源使用的手段之一，因此受到了世界上各大军事科技强国的高度重视。中国作为核技术的后起之秀，仅仅用了30年时间就走完了别人将近50年的道路，这要多亏了中国的老一辈的无产阶级革命家们不懈付出，让我们一举摔倒了贫铀的帽子，其意义不亚于当年大庆油田让我们甩掉了贫油的帽子一样，堪称丰功伟绩!

中国最早想要发展核工业一个核心障碍就是中国没有高品质的铀矿。在二战时期，日本当年想要发展自己的核武器研究，曾经派出测量队在中国的高山峻岭和各个角落探查，并没有发现合适开采的铀矿石。而在解放后苏联专家也曾进行过类似勘探，最终结果和日本人相同，中国并没有合适的铀矿石产地。所以中国想要发展自己的核工业只能考虑进口或者是直接采购别人浓缩好的核材料。但是中国人不信这个邪，根据中国着名地理学家南延宗在广西钟山的发现，最终开凿出来了自己的铀矿田，但是产能相对较低而且品质较差，都是磷酸铀矿、脂状铅铀矿和沥青铀矿，这些都是次铀矿开采难度非常大。

而中国要发展大型的核工业，就需要更多的铀矿资源来进行提炼。现有的铀矿产能就无法满足了。在“十二五”规划内我们首先在内蒙古探勘了一座超大型的铀矿，而在2016年上半年，中国首个千吨级铀矿大基地就会在内蒙古蒙其古尔建立而成，这只是一期工程而且是提前一年完成，这是中国首个规模化浸铀矿山。而且内蒙古两个千吨级铀矿大基地建设也实现了战略突破，并在全球首次在自然界发现天然金属铀。天然铀的发现代表着我们的铀矿产业进入世界第一梯队，并随时可以转化成可以提炼的铀矿材料。这让曾经对我们下了永远找不到铀矿的日本和俄罗斯羡慕不已。

中国在开采铀取得了突破，中国也在核循环产业上下足了功夫，我们自己建造的了动力堆乏燃料后处理中间试验工厂，为中国核循环产业发展奠定了技术基础;此外，核燃料后处理放化实验设施2016年已启动，达到了世界先进水平，成为中国核循环产业的重要科研基础设施;中法合作建中国核循环项目计划2020年开工，2030年左右建成，建成后中国将形成商用的大规模核循环能力。这样我们不但有了造血能力，同时还有了对外回收再利用的产能，这也将会创造无数的价值。在这点上，我们无疑走到了美国人的前列，美国对于核废品除了深埋就是送往他国，完全没有回收再利用能力，所以当美国人听说我们即将上马核循环产业，相当惊讶的表情。

掌握自己的铀矿，开发自己的核材料循环产业，这对于中国核电走出去计划意义重大，尤其是我们的海上浮动核电站已经列入”十三五“计划，核电走出去战略成为国家战略。更为我们未来的核潜艇和核动力航空母舰的发展奠定了坚实的基础。这个时候我们不能忘记曾经点名提出要搞自己铀矿的毛主席，当年我们开采铀矿就是在主席亲自关心下建立的。主席还很乐观地说："我们现在还没有大规模勘探，我相信会找出很多的铀矿来，我们国家也要发展原子能。"而现在我们的无数科学家已经在这领域取得了突飞猛进的进展，让我们从核大国转变成了核强国!

中国航空发动机集团正式启动 组建进入实质性阶段

在传言中“飞”了小半年后，中国航空发动机集团正加快“落地”。

3月2日晚间，成发科技、中航动力、中航动控相继发布了内容相同的公告：3月2日，上级机关宣布中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航发）董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。自此，中国航发的组建进入实质性阶段，新组建成立的中国航发将成为公司的实际控制人。

自2015年10月以来，中国航发的组建不断推进

2015年10月13日晚间，中航动力、成发科技、中航动控分别公告，实控人中航工业告知，按照国家有关部门的安排，目前正制定中航工业下属航空发动机相关企（事）业单位业务的重组整合方案，中航工业预计不再成为公司的实控人。

2015年10月15日晚间，另一家中航系上市公司中航重机也公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。据悉，相关资产涉及40多家单位，几乎包括中国所有航空发动机相关研制单位，总资产达1100亿元人民币。

进入2016年，1月19日，彭博报道称，相关航空发动机公司已经合并了价值1100亿元的资产，另外还额外投资350亿元。

航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。目前，真正能生产先进航空发动机的只有美国、英国、法国等几个国家。

中国所有的民航飞机发动机都依赖进口。2015年11月2日总装下线的国产大飞机c919，采用的leap-1c发动机，由法国斯奈克玛公司与美国通用公司合资的cfm公司研制。2015年11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机arj21，使用了ge航空集团生产的cf34-10a发动机。

此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。

此前，中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破性进展的主要因素之一。

2009年1月，国家专门成立中航商用航空发动机公司，成为中国大型客机发动机项目的总承制单位，并负责研制与c919飞机配套的长江1000a型发动机。林左鸣透露，中航工业彼时自筹了100亿资金，推动发动机的研制。

2015年全国“两会”期间，政府工作报告首次将“航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业中。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。每年度政府工作报告中提到的重点工程，后续都会获得政策的有效落实。

2016年2月25日，工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上表示，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。

国务院出台的中国制造2025计划也提出十大重点工程，其中排名第三即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，有望获得后续系列政策扶持。

工信部：今年将启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项

工信部部长苗圩25日在国新办新闻发布会上表示，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。

苗圩在国新办新闻发布会上说，工信部将全面启动实施“中国制造2025”，在国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和高端装备创新五大领域，推动五大工程。

其中，在工业强基工程中，今年重点面向30至50个标志性产品和技术，解决一些基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失问题；在制造业创新中心建设工程中，今年要筹备建设2到3个国家级技术创新中心，同时还要支持省一级技术创新中心建设等。

“与德国‘工业4.0’相比，我们的任务相对更艰巨一些，既要补2.0的课，补3.0的课，还要追4.0。”苗圩说，不管是“中国制造2025”还是“工业4.0”，共同关注的重点是新一代信息通讯技术的推广和应用，将会促进工业行业发生颠覆性、革命性的变化。

他认为，中国的阿里巴巴、腾讯等一大批互联网企业发展得非常快、非常好，“要实现‘中国制造2025’的目标，除了工业企业努力以外，通讯企业特别是互联网企业的作用也要发挥出来”。

港媒曝中国武器致命弱点：发动机用30小时就要换

外媒报道称，如果说一条锁链的强度取决于它最脆弱的那一环，那么中国人民解放军这台战争机器仍有很多的薄弱环节。事实上，某些弱点是广为人知的。

据香港亚洲时报在线2月23日发表的新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院高级研究员理查德·比青格的题为《中国不太棒的武器》的报道称，在过 去15到20年，中国一直在对其军事力量进行现代化建设与升级。可以肯定的是，中国人民解放军2016年的战斗力要比1996年时强很多。由于数十年来齐 心协力地努力和迅速增长的国防预算的支持，中国已经打造出一支新的军事力量，在各个作战空间的力量投放能力日益增强，尤其是在海上、外太空以及网络作战领 域。

报道称，但这并没有使中国人民解放军变得不可战胜，也不意味着它已经成为一支21世纪的军事力量。如果说一条锁链的强度取决于它最脆弱的那一 环，那么中国人民解放军这台战争机器仍有很多薄弱环节。事实上，某些弱点是广为人知的。数十年来，中国一直在为能够研发出一台能与西方或俄罗斯相媲美的航 空喷气发动机而努力。中国最好的发动机——涡扇-10发动机，自上世纪80年代以来一直在研发中，但仍有缺陷。据报道，该发动机的动力不足，而且据说只能使用30小时就要更换。因此，中国人民解放军空军的大多数现代军机都在使用外国发动机，大部分是俄罗斯或乌克兰的。

难以破解的发动机难题

报道称，中国喷气发动机存在的问题导致中国在其他武器开发领域遭遇挫折。中国的歼-20和歼-31战斗机——被称为第5代战机，与美国的f-22和f-35隐身战机处于同等水平——就是由于缺乏强有力的发动机而导致它们不能拥有“超音速巡航能力”。这反过来又影响到该战机的隐身性能，而这一性 能本是这代战机主要的优势之一。

报道称，实际上，一些西方分析人士对歼-20和歼-31战斗机在真正意义上能否被视为是“第5代战机”表示异议。着名的航空专家理查德·阿布拉菲亚曾列出了第5代战机的10大关键特征，而他的结论是，歼-20战机可能只具备2条。而据称，中国空军迄今为止似乎对采购歼-31战斗机（2014年珠 海航展上展出的歼-31战机模型上标有fc-31的编号，表示该型机主要针对出口——本网注）还缺乏热情。

“航母杀手”还是“搅局者”

报道称，即使对于中国人民解放军宣传的新型武器系统——东风-21d反舰弹道导弹，也就是所谓的“航母杀手”，外界仍存有质疑。毫无疑问，东风-21d反舰弹道导弹是一种独特的武器，是其他军队所没有的。

报道称，即使是这样，东风-21d可能也不是像某些人所说的那样是一种伟大的“游戏规则改变者”武器。（美国国家利益中心的亨利·卡齐亚尼斯将 其称之为“大型搅局者”，也许更准确些。）东风-21d需要尖端的侦察手段及指挥基础设施来支持它，而且很可能只能在发动饱和攻击的情况下发射。此外，该系统从未经过实际操作测试，它很可能易受反制手段的影响，比如干扰措施。

所有的这些并不是说今天的解放军仍是一只“纸老虎”。中国肯定是在加强其军事力量，而且还想继续加强。

“中国威胁论”言过其实

报道称，同样重要的是，在我们分析这个问题时需保持洞察力，避免“跟风”。跟风在任何领域都存在，即使是在本应以事实说话的中国军力评估的问题 上。在过去25年里，西方对中国人民解放军军力的评估已由上世纪90年代的“枪都打不准的一帮人”转到21世纪头10年中期的“中国威胁论”的严肃口吻。

报道称，中国在西太平洋其实还并未获得任何种类的真正的反介入/区域拒止能力。南中国海也还没有变成“中国的内湖”。该地区其他国家一直在发展它们的军事力量，特别是美国也一直在努力制衡中国日益上升的军事实力。